ORANGE ADVENTURES 
LC8 GESCHICHTE
Die Geschichte der LC8 begann mit zwei wichtigen Persönlichkeiten: Herr Holvegg, Ingenieur bei KTM und einer der grossartigsten Rallye Piloten der Wüste, Fabrizio Meoni.
Das wichtigste in Kürze: LC8 ist der Name des Motors.
Der LC8 Motor ist ein mit 8 Ventilen ausgestatteter, 75 Grad V Zweizylinder Motor, welcher rund 100 PS produziert.
Heute gibt es zwei LC8 Motor Typen.
Der 942ccm Vergaser Motor, Typ 950 ist in folgenden KTM Modellen anzutreffen:
- Adventure (Bis Jg. 2005), SuperMoto und Super Moto R (Bis Jg. 2007) und Super Enduro (Bis 2008)
Der 999ccm Einspritz Motor, Typ 990 ist in folgenden KTM Modellen anzutreffen:
- Adventure (Seit 2006), Super Duke (Seit 2005), RC8 (Seit 2008), SuperMoto (Seit 2007).
Ab 2008 werden sämtliche LC8 Motoren nur noch mit Einspritztechnik ausgestattet (Euro3 Abgasnorm).
| Die Modelle 2012 | ||||
» 990 Adventure |
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» 990 SuperMoto |
» 1190 RC8 |
» 990 SM T |
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| Die Modelle 2011 | ||||
» 990 Adventure |
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» 990 SM T |
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| Die Modelle 2010 | ||||
» 990 Adventure |
» 990 Super Duke |
» 990 SuperMoto |
» 1190 RC8 |
» 990 SM T |
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| Die Modelle 2009 |
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» 990 Super Duke |
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» 1190 RC8 |
» 990 SM T |
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Die Modelle 2008 |
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» 990 Adventure |
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» 950/990 SuperMoto |
» 1190 RC8 |
» 950 SuperEnduro |
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Die Modelle 2007 |
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» 990 Adventure |
» 990 Super Duke |
» 950 SuperMoto |
» 950 SuperEnduro |
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Die Modelle 2006 |
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» 990 Adventure |
» 990 Super Duke |
» 950 SuperMoto |
» 950 SuperEnduro |
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Die Modelle 2005 |
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Die Modelle 2004 |
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Die Modelle 2003 |
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» 950 Adventure |
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Das letzte LC8 Dakar Modell 2004 |
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LC8 Rallye Modell 2002 |
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LC8 Rallye Modell 2001 |
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